Хороший рассказ, в духе лучших советских повестей о той войне: о героях автор говорит как о Героях. Но без надрыва, без прикрас.
Читать
(Предупреждаю особо впечатлительных: в рассказе есть подробности, которые в детских, да и взрослых книжках в то время опускали)
Фрагменты:
Такую науку как историю мы с вами чаще знаем в форме легенд. Да-да, не только школьные учебники, но и увесистые научные труды изобилуют ими. И вот мне, чтобы, чтобы рассказать о судьбе одного человека, придётся хотя бы пошатнуть две исторические легенды. Впрочем, имею право: он сам был легендой.
...советские партизанские отряды были выстроены по примерно одной схеме. Ядро – сотня – две профессиональных военных с подготовкой, которую сегодня назвали бы спецназовской. Во главе отряда командование – командир, замполит, штаб. Отряд располагает агентурной сетью в ключевых населённых пунктах, а также опирается на сочувствующих – крестьян, оказывающих партизанам хотя бы продуктовую поддержку.
Ведь не было же так: собрались деревенские мужики, и решают – а давайте-ка попартизаним! Нет. Серьёзное сопротивление врагу возможно было только при наличии оружия, подготовки, командования, связи с Центром.
Вот одну легенду я пошатнул. Вернее, постарался рассказать хоть в общих чертах, как было на самом деле.
В другом случае я не собираюсь практически ничего опровергать. Вся информация есть в открытых источниках. Но некоторые акценты, на мой взгляд, расставлены не совсем точно.
Речь о блокадном Ленинграде.
Я ничего не скажу о «Дороге Жизни» - безусловно, это была главная артерия, связывающая Ленинград с Большой Землёй.
Но часто в перечислении источников питания и боепитания блокадного города мне приходилось читать кое-что малореальное. Например, вслед за «Дорогой Жизни» исследователи ставили воздушное сообщение с городом. Но мы помним, как в подобных условиях Гитлер пытался наладить воздушное сообщение с армией Паулюса. И что-то у него не сложилось. Думаю, что и воздушное сообщение с Ленинградом в условиях превосходства Люфтваффе, было скорее номинальным.
Реже вспоминают, что в 1942-м году по дну Ладоги были проложены трубопровод, электрокабель и кабель связи, хотя это много серьезнее перелётов отдельных самолётов, которые, к тому же в те времена сильно зависели от погодных условий.
И уж вовсе редко-редко упоминают о питании города силами партизанских краёв области...
А вот одно из заданий Бати.
В мемуарах маршала Россковского упоминается один фрагмент. Армии приказано наступать, но живой силы для серьёзного наступления маловато. В то же время оперативная разведка сообщает о наличии лагерей советских военнопленных в непосредственной близости к фронту. Решительный маршал первым делом танковыми рейдами освобождает лагеря, ставит в строй освобождённых, и тогда, получив усиление в живой силе продолжает наступление.
И вот подобная задача стоит перед партизанами: освободить лагерь советских военнопленных. Но о танковом рейде не приходится и думать, врагу противостоит всего несколько десятков спецназовцев. Операция возможна только в том случае, если действия пленных будут скоординированы с действиями спецназа. Способ передать сведения – только один – кто-то из спецназа должен сдаться в плен, оказаться в лагере и провести там нужную работу.
Я прикидывал риски, на которые шёл, выполнявший задание.
• В плен могут не взять, а пристрелить на месте.
• Могут отправить в другой лагерь.
• В том, другом лагере могут опознать. Пытки и смерть.
• Если попасть в нужный лагерь, тоже могут опознать.
• Если начать вести работу с пленными, об этом может узнать лагерное начальство.
• Во время операции в любом случае быть снаружи с автоматом, чем внутри без.
Такое задание я бы назвал «заданием семи смертей». Я много раз взвешивал, пошёл бы я сам на такое задание, или нет. Но не смог себе ответить.
Полностью можно прочитать в журнале "Батя"